Sadece bir zaman meselesiydi: Tremec, 2025 SEMA Fuarında TR9060 manuel vites kutusunu ortaya koyduktan sonra, C8 Corvette’e manuel şanzımanın başarıyla takılması. Hatta şirket, geçen yılki fuarda bu şanzımanın bir C8’e test montajının zaten yapıldığını belirtmişti. Ve şimdi bir yıl sonra, beklediğimiz bu dönüşüm gerçeğe dönüştü.
Texas’ın Tomball şehrindeki Peitz Performance, iyi bilinen bir Corvette ayar dükkanı ve çalışan, sürülebilir bir C8-gen manuel vite sahip olan ilk firma. Hatta şirket web sitesinde dönüşüm için 74.528,99 dolar fiyatlı bir ilanları var ve paketin Temmuz 2027’de kullanılabilir olacağını öngörüyor. Heyecan verici konular, o halde 2026 SEMA Fuarında ortaya konan bazı detaylara girelim.
Tremec vites kutusu, kablo kontrollü vites aktarımı ile çalışıyor. Peitz, vites mekanizmasının şanzıma gövdesinin sol tarafına yerleştirildiğini söylüyor. Ayrıca debriyaj aktarımı için konsantrik kilit silindiri de içeriyor.
Hot Rod, SEMA’da C8’i sürme fırsatı buldu ve bu sırada Peitz’in dönüşümü hayata geçirmesiyle ilgili bazı ek detayları öğrendi. Ayarcının projeye girerken sahip olduğu büyük avantajlardan biri platformla deneyimiydi; en önemlisi, aracın tamamının 3D taramalarına zaten sahipti. Bu, her şeyi bir orta motorlu spor aracın dar alanlarına nasıl yerleştireceğini planlamayı kolaylaştırdı.
Vites kolu aslında bir Porsche altı hızlı vites kolu olarak başladı ve debriyaj pedalını fren pedalı montajına bağlamak için benzersiz bir brakettir. Pedal aslında bir CT4-V Blackwing’den alındı, ancak bir pedal durdurucu ve hidravlik debriyaj yardımcısı ile modifiye edildi. Yeni bir debriyaj çarkına ihtiyacı vardı; bu çark, tabii ki bir C8 debriyaj çarkından halka ve dişleri içeriyor, ancak tabii ki debriyajı da ekliyor.
Yeni şanzımanın aracın tüm elektronikleriyle uyumlu çalışmasını sağlamak, en zor görevlerden biriydi, ancak bu, Peitz Performance’ın uzman olduğu bir alan. DCT donanımlı C8’leri ayarlamak ve onlara güç eklemek, dükkanın uzmanlık alanlarından biri, bu yüzden ekip platformu zaten iyi anlıyordu.
Anahtar, şanzıman kontrolü için bir Motec 150 ile birlikte gelen Motec 182 Tak ve Çalıştır ünitesidir. Bu sayede Peitz Performance, vites düşürmede gaz ayağı senkronizasyonu, vites yükseltmede ateşleme kesmesi ve sürücüye vites pozisyonları ile şanzıman yağı sıcaklığı gibi verileri aktarma gibi özellikleri programlayabilir.
Bu paket hâlâ geliştirme aşamasındadır ve Peitz, 2027’nin ilk çeyreğinde son, monte edilebilir biçime ulaşacağını düşünüyor. Tremec’in kendisi yaklaşık 1000 pound-feet torku destekleyebilir ve 8600 rpm’e kadar dayanabilir. Neredeyse 75.000 dolarlık fiyatı oldukça yüksektir, ancak C8 Corvette’de kendi viteslerini elle yönetme şansı elde etmek isteyen pek çok kişinin yine de olacağını tahmin ediyoruz.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
