İkiz patiklerde (drag strip) mükemmel bir çıkış almak, sadece güç ve iyi lastiklerle mümkün değil. Sürücülerin ayrıca startı mükemmel zamanlamaları gerekir; binde bir saniye bile sonucu değiştirebilir. Şimdi General Motors, insan faktörünü tamamen ortadan kaldırabilecek bir teknoloji patenti aldı.
Sistem, aracın kameralarını kullanarak ikiz patiklerdeki “Christmas Tree” (ışık kulesi) sistemini izliyor, ışığın yeşile döndüğü anı tahminliyor ve aracı otomatik olarak çıkış yaptırıyor. Üstelik, yeşil ışık yanmadan önce çıkış hazırlığına başlayabiliyor. Belki de artık “düğmeyle” yarışa başlamanın çağına tanıklık ediyoruz.
Teknoloji, ABD Patenti 12,780,203 numaralı ve “Yarışmalar için Araçlarda Launch Control (Çıkış Kontrolü) Koordinasyonu Yöntemleri ve Sistemleri” başlıklı belgede detaylandırılıyor. Ocak 2025’te ilk kez başvurulan patent, Temmuz 2026’da yayımlandıktan sonra nihayet 3 Kasım’da onaylandı.
Temelinde sistem, modern performans araçlarında zaten bulunan launch control teknolojisine dayanıyor. Günümüzde çoğu launch control sistemi oldukça benzer şekilde çalışıyor: sürücü tam freni ve tam gazı aynı anda uyguluyor, gitme zamanı gelene kadar her iki pedaldan da ayrılmadan bekliyor; frenden ayağını çekince araç roket gibi fışırıyor. General Motors’un önerdiği teknoloji ise bu sürecin çoğunu devralıyor.
En çarpıcı kısım, sistemin tüm bunları nasıl yönetmesi. Öncelikle ikiz patiklerdeki “Christmas Tree” sistemini tanımlamak için araç içi kameraları kullanıyor. Işıkları tanıdıktan sonra sürücüyü bilgilendiriyor ve launch controlü aktive etmelerini istiyor. Bu yeni yöntemi denemek isteyenler, mevcut sistemlerdeki gibi aynı şekilde yönetebilir; patent, sürücülerin her iki pedaya da ayağını koyduktan sonra, otomatik çıkış sistemi devreye girdiğinde her iki ayağını da çekip aracın işi halletmesine izin verebileceğini açıklıyor.
Araç, sürücü pedaldan ayağını çektikten sonra da otomatik olarak fren basıncını ve sahneleme torkunu koruyabiliyor. Zeki kısım sonra geliyor: Yazılım, yeşil ışığı beklemek yerine, sarı ışıkların sırasını belirliyor ve yarışın tam olarak ne zaman başlayacağını hesaplamak için bunu önceden kaydedilmiş zamanlama kalıplarıyla karşılaştırıyor.
Bu noktada kritik olan, farklı yarışların ışıkları farklı zamanlarda yakması. Örneğin, Pro Tree üç sarı ışığı birden yakıp 0.4 saniye sonra yeşile dönerken, Sportsman Tree sarı ışıkları sırayla ve yarım saniyelik aralıklarla yakar. GM’in sistemi bu farklılıkları otomatik olarak hesaba katabilir. Sistem, araçtan hareket emri verilmesiyle aracın gerçekten ileri hareket etmesi arasındaki gecikmeyi hesaplayabilecek düzeyde.
Bunların hepsinden sonra, söz konusu şu an için yalnızca bir patent. GM, başvurusunda belirli bir araçtan veya üretim planından bahsetmiyor. Eğer sistemi piyasaya sürerse, mükemmel bir ışık için ne kadar yakın bir süreye ulaşabildiğini görmeyi dört gözle bekleriz.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
