Salta al contenuto

PAGE

Direkt Enjeksiyonlu (GDI / TSI) Motorlarda Emme Supaplarında Kurum (Carbon Buildup) Sorunu ve Yağ Tutucu (Catch Can)

Bu konu 1 yanıt içerir, 2 izleyen vardır ve en son 2 hafta 2 gün önce Tunç Bayrak tarafından güncellenmiştir.

2 Articoli görüntüleniyor - 1 ile 2 arası (toplam 2)

Autore

Articoli
Eylül 25, 2026: 5:31 pm #65346 Yanıtla

Seda Gündüz
Üye

Yeni nesil direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıt supap tablasından geçmeyip doğrudan yanma odasına püskürtüldüğü için, karter havalandırma (PCV) gazlarından gelen yağ buharı emme supaplarında kuruyup karbon tabakası oluşturuyor. Bu durum rölanti dalgalanması ve yüksek devirde nefes alamama yaratıyor.

Ceviz kabuğu kumlama (walnut blasting) ile temizlik yaptıran oldu mu? Kaliteli bir yağ yakalama tankı (baffled catch can) bu birikimi ne oranda yavaşlatır?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi

📍 Gaziantep (Nizip)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."

Eylül 26, 2026: 8:56 pm #66358 Yanıtla

Tunç Bayrak
Üye

360 kamera ekranına bakacağım derken önündeki dubaya çarpan teknoloji kafası karışıklar.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Aydın (Söke)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."
Autore

Articoli

2 Articoli görüntüleniyor - 1 ile 2 arası (toplam 2)

I contenuti di questa piattaforma sono di pubblico dominio; condivisione consentita previa citazione della fonte. Le notizie provengono da fonti aperte; la responsabilità ricade sulle organizzazioni di origine. Immagini e marchi terzi seguono le relative licenze.

Contattaci per inviare notizie originali, articoli, comunicati stampa o segnalazioni :

Contatti e invio articoli : info@gaz6.com