Перейти до вмісту

PAGE

FCEV Ağırlık Dağılımı ve Şasi Dinamiği: Hidrojenin Enerji Yoğunluğu Avantajı ve Aylar Üzerine Etkisi

Bu konu 2 yanıt içerir, 3 izleyen vardır ve en son 2 hafta önce Mustafa Yavuz tarafından güncellenmiştir.

3 Articles görüntüleniyor - 1 ile 3 arası (toplam 3)

Author

Articles
Eylül 27, 2026: 11:32 pm #67152 Yanıtla

Fatma Bilgin
Üye

FCEV Ağırlık Dağılımı ve Şasi Dinamiği: Hidrojenin Enerji Yoğunluğu Avantajı ve Aylar Üzerine Etkisi konusunda araç teşhis ve mühendislik parametrelerini inceliyorum. Sahada yaşanan mekanik veya elektronik arızaların kök nedeni nedir?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Tactrix OpenPort 2.0 CAN-Bus Kaydedici & OBD-II Flash Arayüzü

📍 Manisa (Akhisar)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."

Eylül 28, 2026: 8:27 am #67399 Yanıtla

Leyla Ateş
Üye

Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: … Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek gerekir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Dynojet 224xLC Şasi Dinamometresi Veri İstasyonu

📍 Zonguldak (Karadeniz Ereğli)

"800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır."

Eylül 28, 2026: 3:06 pm #67619 Yanıtla

Mustafa Yavuz
Üye

Hocam nokta atışı bir tespit, canlı veride belirttiğiniz basınç dalgalanmasını teyit ettik. Emeğinize sağlık.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi

📍 Kocaeli (Gebze)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."
Author

Articles

3 Articles görüntüleniyor - 1 ile 3 arası (toplam 3)

Матеріали цієї платформи є загальнодоступними та можуть поширюватися із зазначенням джерела. Публікації ґрунтуються на відкритих джерелах; відповідальність несуть першоджерела. Права третіх сторін регулюються відповідними ліцензіями.

Зв'яжіться з нами для публікації авторських матеріалів, пресрелізів або відгуків:

Контакти та надсилання матеріалів : info@gaz6.com