JA 日本語 ✓

[Koray Keskin]

Seviye 3 Otonominin Kritik Geçiş Anları: İnsan-Makine Kontrol Devirlerinin Güvenlik Sınırı ve Durum Algılama Modelleri konusunda araç teşhis ve mühendislik parametrelerini inceliyorum. Sahada yaşanan mekanik veya elektronik arızaların kök nedeni nedir?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Bolu (Merkez)

"İçten yanmalı motorun sesi nostaljidir, elektrik motorunun verimi fiziktir."

[Tülay Durmaz]

Ustam sanayide direk parçayı değiştir geçer diyorlar, ölçümle uğraşmaya değer mi?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi

📍 Samsun (İlkadım)

"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

[Selim Güler]

Ezbere parça değiştirmek sorunu çözmez, cebinize zarar verir. Hocam otomotiv mekatroniğinde bu durum doğrudan şu dinamikle ilgilidir: … Arıza kodlarını (DTC) okurken basınç ve tolerans sapmalarını mutlaka canlı veriden (live data) teyit etmek gerekir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Hatay (İskenderun)

"CAN-Bus üzerinden gelen telemetri verisi yalan söylemez."

[Author]

Articles