[Cavit Tunç]

İlk önce bataryaya bakın, çünkü EPB’nin kilitlenmesinin en yaygın sebebi modülün düşük gerilimde korumaya çekilmesidir. Multimetreyle akü terminallerinde 12,4V altı okursanız, önce bunu çözmeden frene dokunmayın — akü eskiyorsa ya da şarj regülatörü zayıfsa, sistem “güvenli konum” mantığıyla aktüatörü kilitler. Gerilim yerindeyse anahtarı 1. pozisyona çevirin, ayak frenine basın ve merkezdeki EPB düğmesini birkaç saniye basılı tutun; modül bazen bu sırayla yeniden komut alır. Yine tepki vermezse, akü başlığını 5-10 dakika söküp modülün önbelleğini sıfırlayın, sonra anahtarı açıp fren pedalına basarak sistemi yeniden öğrentirin. Hiçbiri işe yaramazsa, manuel ac

"Peugeot 106 GTI ve Citroen Saxo VTS: 950 kg saf mekanik sürüş zevki."

[Yazar]

Yazılar