[Cihan Koç]

Uğultu sesinin kaynağını ayırt etmek için önce bir basit ama çok şey söyleyen test yap: motor çalışırken direksiyonu tam ortada (sınır noktasında) sabitle ve sesin frekansının motor devriyle mi, yoksa direksiyon açısıyla mı değiştiğine bak. Pompanın kendi gürültüsü genelde devreyle paralel gider ve sıvı azaldığında ya da sisteme hava girdiğinde “vızıldama”dan “uğultuya” döner, çünkü pompanın içındaki kaydırıcılar hidrolik sıvıyla soğuyup yağılıyor, sıvı eksikse kuru sürtünme ve kabarcıklanma oluşur. Lastiğin duvara ya da duvara yakın bir yere değdirerek direksiyonu bir yandan sabitleyip sesin değişip değişmediğini de gör; sınır noktada ses kesiliyorsa bu genelde pompanın tam kapamaya çalışırken yüksek basınç yaratmasından kaynaklanır, yani pompa yağsızlıktan şikayet etmiyordur ama sistemde hava ya sıvı eksikliği vardır.

Pratikte en çok gördüğüm tablo şunu: ilk iş olarak soğuyken genişletme haznesinin

"Katalitik Konvertör / OPF Korumalı 200 Cell Spor Katalizör ile gaz tepkisi yükseltildi."

[Yazar]

Yazılar