[Ziya Aktaş]

Öncelikle sesin kaynığını ayırt etmek için pratik bir test var: Klimayı açıkken (A/C) motora dokunur gibi yakından dinle ve aynı anda rölantide farları, arka ısındırma camını, airbag ışıklarını açıp kapat. Cıyaklama tam bu anlarda beliriyorsa, %90 ihtimalle sorun komresör değil, kayış grubu. Klima kompresörü manyetik kavrama (Klutch) ile bağlandığında aniden tork yükü biner; gergici (gerici makara) yorgunluğundan veya kayışın yüzeyinde oluşan parlaklaşma (glazing) nedeniyle kayış makarada kaymaya başlar ve o klasik cıyaklamayı üretir. Komresör arızasında ise beklenen ses bu değil; yatak arızasında tok, ciltsiz bir gürültü, iç kısmı tahrip olmuş bir komresörde ise tıklama/vınlama duyarsın, cıyaklama değil.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Aydın (Didim)

"800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır."

[Yazar]

Yazılar