•Stellantis grubu, bu yılki Paris Otomobil Fuarı’nda Citroën 2CV’den Alfa Romeo Cuorerosso’ya kadar çeşitli konsept araçlar sundu. Fransız markanın fuarda dikkatleri çeken iki önemli konsepti ise Peugeot RCZ Vision ve E-T16 oldu.
RCZ Vision, Peugeot’nun 2010’lardan beri anımsatılan sportif coupesinin adını geri getirdi. Alçak ve zarif kapılı siluetine sahip araç, markanın “Feline Future” tasarım dilini yansıtıyor. Ön yüzde farları da içeren üçlü çizgilerden oluşan tasarım arka tarafta stop lambalarıyla tekrarlanıyor.
Cabina radikal bir tasarıma sahip. Şeffaf, çerçevesiz cam ekranlar sayesinde panonun dijital dünyada süzülüyormuş izlenimi veriyor. Merkez gösterge paneli tamamen kapatılabiliyor ve daha odaklı bir sürüş deneyimi sunuyor.
Araçta yer alan “Hypersquare” adlı direksiyon, tüm önemli fonksiyonların dört halka içinde erişilebilir olmasıyla dikkat çekiyor. Markaya göre bu direksiyon neslinin e-208 modelinde seri üretimle karşılaşması bekleniyor.
[car_and_driver] sitesinde yayımlanan habere göre, RCZ Vision STLA One platformu üzerinde yer alıyor. Bu platformun gelecekte Chrysler Airflow ve Dodge GLH gibi diğer Stellantis ürünlerini de içermesi planlanıyor.
Araç, katı hal bataryası ve 1000 voltluk elektrik mimarisiyle donatıldı. Bu sistem sayesinde araç 10’dan 80’e yalnızca 10 хв читанняda şarj olabiliyor. 500 beygir gücü üreten güç aktarma organının menzili ise yaklaşık 372 mile (yaklaşık 598 km) ulaşıyor.
Araçta ayrıca hız ve aracın durumuna göre değişen adaptif oranlı steer-by-wire (kumanda kablo ile yönlendirme) teknolojisi ve brake-by-wire (kumanda kablosu ile frenleme) sistemi bulunuyor.
E-T16: Efsanevi Ralli Arabasının Modern Yorumu
E-T16 konsepti daha da geriye, 205 T16 modeline gidiyor. Bu efsanevi ralli aracı 1984 ve 1985 yıllarında üst üste Світ Rally Şampiyonluğunu kazanmıştı.
E-T16, bu efsanevi yarış arabasının oranlarını taklit ederken RCZ ile aynı Feline Future yüzünü paylaşıyor. Pençe izi şeklindeki farlar sarıya çalan bir tona sahip. Gövde üzerinde havalandırma ve giriş delikleri bulunurken, arka tarafta hatch’i saran ince kırmızı bir bant yer alıyor.
Araçta ayrıca büyük bir diffüzör ve arka kapıda asılı iki küçük kanat mevcut.
Teknik Detaylar
E-T16’nın içinde de Hypersquare direksiyon bulunuyor. Ancak bu araç karanlık ve ürkütücü bir ortamda yer alıyor. Siyah döşemeler ve parlayan kırmızı ışıklarla donatılan iç mekanda, direksiyonda merkez gösterge paneli ve panoda uzun, eğri 21 inçlik bir ekran bulunuyor.
Kovalı koltuklar dokuma kumaş ve Pelinova geri dönüştürülmüş deriyle kaplandı.
Teknik açıdan E-T16, önde bir arka tarafta iki olmak üzere üç elektrik motoruyla 816 beygir gücü üretiyor. Araç 0-100 km/s (62 mph) hızına 2,5 saniyede, 300 km/s (186 mph) hızına ise yalnızca 16 saniy ulaşabiliyor.
Frenleme işini 15 inçlik diskler üstlenirken, iç mekanda yüksek bir hidravolik el freni de mevcut. Peugeot ayrıca bataryaları tabanları yerine yan duvarları üzerinden soğutan yeni “Side Cooling” teknolojisini de övüyor.
Bu gelişmiş soğutma sistemi daha iyi performans sağlıyor ve E-T16’nın Nürburgring Nordschleife pistinde üç tur atarken güç kısıtlamasıyla karşılaşmamasını sağlıyor.
Gelecğe Yön
E-T16’nın elektrikli bir ralli aracı üretmesi beklenmese de, Peugeot tasarımının neslinin e-208 modelini etkileyeceğini belirtiyor. Performans iddialarının da umut verici olduğu vurgulanıyor.
